【凤凰汽车芜湖导购】随大流，在这个强调特立独行的年头，似乎是一种不可饶恕的“罪过”。毕竟茫茫人海，谁不希望自己是最个性的一个呢？不过这也并非放之四海而皆准的真理，比如买车的时候，大家难免都会从热销车型开始了解，这些车无论在品质、保有量还是口碑上都有其独到之处。还在纠结自己要买什么车的网友们，买车随大流不是一种罪过。本文我们就为您总结一下今年上半年SUV的潮流，我们也可以大声喊出：买车，我就爱随大流！

SUV销量Top 5——长城M4

价格区间：6.39-7.19万元

前五个月累计销量：47303辆

长城M4作为一款小型SUV，其实也是刚刚推向市场不长时间，不过这款车的“前身”长城炫丽Cross已经推向市场多年，这两款车的血缘关系可以从尺寸和侧面造型等处非常明显地看出来。当然，M4最大的卖点就是其跨界的风格、可爱讨巧的外形、自主车型的高配置，以及长城多年经营SUV所积攒的口碑。5个月近5万辆的销量，对这么一款尺寸不大，而且并不纯粹甚至没有自动变速箱可选的小型SUV而言是相当不错的成绩。

讨巧的外观，SUV的通过性，还兼备身材小巧的特点，而看着它的造型轮廓有些熟识却又很生疏？没错，它就是长城的硬派迷你SUV——M4。M4车身长/宽/高为3961mm/1728mm/1617mm，轴距为2383mm。并不大的车身在拥堵的城市中是他有力的优势。前盖隆起的肌肉线条和超大的前进气格栅设计都是前脸的亮点所在。

哈弗M4中控台以黑色为主色调突出其运动性的内饰，同时配以银色面白的操作台，搭配还是非常合理的。中控台整体布局规整，相对较少的按键基本没有什么上手难度。出于成本考虑，中控台采用硬质塑料材质。哈弗M4采用与长城炫丽相同的三幅方向盘，同时上面还配置了控制音响系统的多功能按键。M4仪表设计非常具有现代感。白色的仪表盘表底线条很醒目，中间时速显示很醒目，看上去也很直观，但整体明显丢失了家族风格。

哈弗M4操作台上部区域性很强，两边空调出风口设计独特，指向非常明显。但显示屏的钢琴漆面处理与操作台风格并不一致，给人一种后加装上去的感觉。影像了整体的美观性。

音响区域下方的储物格有一定的下倾角，但进深不是很理想。但放置一些卡、手机、等小物件，已经绰绰有余了。相比空调控制模块的双钮双层控制设计就比较出色了。一个大旋钮带一个小旋钮设计非常新颖独特，看上去也更加直观、简洁，这样的设计节省了许多空间。依然使用那台五速的手动变速箱，外围包裹的皮质令手感非常不错。换挡杆前部预留了车载充电口和USB以及AUX的数据接口，读取速度很快，但USB接口的这个位置很容易被碰到而断开连接。

后备箱开口很大，便于取放，但地板超高，置物空间很有限。我们可以清晰的看到。在放置了12瓶水和两个书包后。已经基本放满。

打开发动机舱我们发现发动机盖上覆盖了隔音棉。非常厚道的一项配置。虽然发动机上部并没有大面积的发动机舱罩板，但整齐划一零部件展现在我们眼前的时候，我们并没有感觉到很乱。哈弗M4采用全铝1.5L自然进气发动机，最大最大功率为78kW/6000rpm，最大扭矩为138Nm/4200rpm，变速箱采用5档手动变速箱，没有自动变速箱可选。

编辑推荐：小型SUV其实是一块待开发的市场，之前仅有数量稀少且品质不高的几款自主车型在售。而长城抢先一步看到这块市场，先于很多合资品牌推出了质量不错，价格也比合资品牌更低的小型SUV——M4，外加上面提到的配置和外观等亮点，也难怪其在小型SUV领域如此热销。

SUV销量Top 4——北京现代ix35

价格区间：16.98-24.28万元

前五个月累计销量：59538辆

现代ix35也是上市近3年的车型了，也算是久经沙场。经过这几年的摸爬滚打，这款车同样了解了中国消费者的需求，以配置作为卖点。另外改款升级的动力和变速箱也让这款车竞争力十足。韩系车近两年同样越来越讲求设计，ix35的流体雕塑设计，当年也引起了不小的轰动。综合来看，除了品牌影响力在合资车里略低外，这款车是很有希望冲击前三的。

北京现代2012款ix35前脸采用了整体式设计，全新镀铬装饰的进气格栅让改款ix35的前脸看起来更加厚重，也更加大气。六边形的造型使其充满了硬更有性格。车身尺寸为长4420×宽1850×高1690mm，完全达到同级车的标准。这里我们要着重说一下ix35的前脸设计，“X式样“的造型，犹如一张笑脸，绝对会让你记忆忧心。整体线条从中间向四周扩散，视觉上极具冲击力。尤其是源自现代ix- onic概念车的中网设计，在配合上镀铬装饰，凸显出了现代家族的特征，同时让车头更具立体感。

现代ix35对算是一款充满动感线条的SUV，激进的车头设计就是最好的证明。同时修长尖锐的鹰眼式前大灯，让车头看起来更具攻击性。再有就是ix35的前雾灯，夸张的上扬式设计，让其充满了个性。这种设计风格一般只会出现在一些跑车身上。

在侧面设计上2012款ix35并没有大作改变，仍然充满了“混型”车的特征。夸张的轮拱设计增强了侧车身的立体感与视觉张力，间断设计的腰线充满了艺术感，同时又呈现出了跑车的设计风格。2640mm的轴距最大程度保证了车内空间。车顶行李架采用了现代感更强的哑光元素。

ix35的尾部设计十分饱满，厚重感颇为强烈。同时流线设计的尾灯以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保险杠也同样表达出动感的设计元素。短小的扰流板设计十分精妙，在突出功能的同时，又起到了平衡前后重心的视觉效果，突出了跑车化的设计风格。

ix35的驾驶舱设计继承了现代新一代家族特征，整体层次感十分丰富，上深下浅的配色也完全符合目前主流的配色。中控台设计依然延续了韩国车型的简洁大方，整体感觉很温馨、很家庭。细节处的设计也颇有新意，而做工也延续了现代汽车的一贯高水准。

丰富的配置是韩国车近几年来主打的趋势，2012款ix35依旧不会在这些方面落下脚步。ix35大尺寸液晶屏完全符合时下消费者的需求。功能方面包含有GPS导航、DVD播放以及车辆娱乐相关内容，此外，娱乐系统还带有ipod、AUX、USB三种外设接口，使得车内娱乐性更加丰富。

现代ix35后备箱开口很大，方便用户放取货物。后备箱开启采用了电磁式开关，开启过程采用了双液压支撑杆，阻尼反应适中，使用户操作更加轻松便捷。后排座椅采用4/6比例放倒的方式，十分便于乘客存放大件物品，完全放倒后后备箱容积将达到1436L。

改款ix35搭载了全新研发的Nu 2.0L引擎，该发动机最大功率165Ps（121Kw）、最大扭矩199N•m，与老款（最大功率163Ps、最大扭矩194N•m）相比，动力上的优势并不明显，但在重量上较老款的西塔二代引擎锐减9%，轻量化设计赋予其更好的油耗表现，厂商公布的油耗仅为7.8L/100km，同比下降了6%。变速箱则采用了现代自行研发的6速手自一体变速器，与发动机的匹配很默契，而且换挡的冲击很小。当需要超车深踩油门时，ix35的转速快速提升，动力的涌现没有迟滞，直线的加速表现还是比较令人满意。

编辑推荐：ix35这款车在外型设计与内饰配置上一直保持着挺不错的水准，而2012改款车型还在性能方面做出了很大改变。尤其是节油方面更突出，与轿车相当的油耗表现使我对这款韩国SUV有了极大的兴趣。另外，其配备的6速变速器更是远远超过了许多日系同级SUV，这款车热销也是情理之中。
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SUV销量Top 3——东风本田CR-V

价格区间：19.38-26.28万元

前五个月累计销量：69399辆

说起CR-V可谓无人不知无人不晓，这款车在国内可谓肩负起了普及SUV概念的作用，自打2002年开始国产以来就一直比较热门，虽然经历了2006-2007年的“塌屁股”事件，但热度从未真正降低过。当然这款车宽大的内部空间和舒适的乘坐感受让它能一直热销，同时丰富的车型也丰富了消费者的选择。这款车热销的理由也很简单，经典+舒适+够用。

或许有很多人会感到难以接受全新CR-V的蜕变，这是因为它已经完全颠覆了我们印象中那个饱满憨厚的造型设计，下压的车身设计和被拉长的尾部设计，让这款城市SUV在造型上更像是一个SUV和旅行车的混合体，可能它丧失了一些SUV车型的部分特点，但却也让我们得到了更据生活气息的旅行氛围。

前部设计中，全新CR-V融入了很多一体式的设计风格，前大灯与中网，雾灯与前保险杠，无处不散发着这种感觉。相比我们熟悉的上一代产品，全新CR-V所表露出来更多的，是化繁为简的一种理念，也是与时尚接轨的全新行事手法。

即便全新CR-V在我们面前呈现出了一种全新的姿态，但属于SUV车型的一些固化设计，却依旧保留了下来。大尺寸轮毂、镀铬、行李架，相信没有什么是比这些设计更适合一款城市SUV的了，有了这些设计的支持，全新CR-V也更能够表现出自己精致的一面。

三角形车窗设计让车身看起来向后延展的更多，车尾部的凹凸设计，也让它完全区别于上一代产品。其实在人们印象中，SUV车型的侧面第三个窗户都是以圆形或方形结尾，而全新CR-V的设计风格，再次像我们表明了它骨子里的那颗旅行车的心。

如果你很熟悉上一代CR-V，那么当你看到全新CR-V的内饰设计时，首先浮现在脑子里的一个词语就是彻底。全新CR-V所采用的内饰设计手法，彻底颠覆了之前更具家的设计风格，大量立体元素的出现，让内部中控台表现的更显层次感。

红和绿，原本是两个完全不相干的颜色搭配，它们就像是南极与北极，完全不会有任何交集。但在全新CR-V的中控台上，你却可以同时看到这两种颜色。红色的一键式启动按键，表露了本田一直以来对性能的追崇，ECON智能化绿色节能辅助系统，则是更贴近生活的实用功能，一冷一热两种色调搭配在这里，却并不显得不和谐。

如果你觉得行李箱空间不够用，那么最直接的解决办法就是放倒后排座椅，全新CR-V同样采用了后排座椅可完全放倒的设计风格。你可以到第二排将坐垫和靠背逐一放倒，也可以通过行李箱两侧的放倒拉杆将其直接放倒，根据不同的空间需求，使用者可以随意进行操作。

新CR-V搭载了本田看家技术i-VTEC可变气门正时和升程的 2.0L和2.4L发动机。在经过重新的调校后动力相比老款都有明显提升，其中2.0L发动机最大114kW和190Nm，2.4L发动机最大140kW和222Nm，数据表现比较出色。与发动机搭配的均为本田经典的平行轴式5前速自动变速箱。全新CR-V的0-100km/h加速所需时间只要10.36秒，100km/h-0km/h制动距离为39.20米，如此的加速能力和不足40米的刹车距离表现，在同级别车型中实属优秀。

驾乘舒适的首要前提，就是车内噪音的屏蔽效果。当车速提升至100km/h后，坐在全新CR-V车内，外界所传递进来的噪音，完全不足以影响车内的正常交谈。全新CR-V所配备的变速器，同样是我们熟悉的5速自动变速器，行驶中平顺的换挡感受和较为出色的节油性，也正式这套变速器的优势所在。

编辑推荐：如果说其它四款车型之所以大卖是因为有这样或那样卖点的话，那东风本田CR-V的最大卖点就是：口碑。良好的用户口碑，比任何广告都好使的口口相传是CR-V一直稳居同级车销量前三的关键。没有特别新潮的技术，没有惊艳的外形，但CR-V的便利性、平衡性、可靠性，只有长期驾驶过的人才能懂。CR-V不仅是销量上的常胜将军，同时也是盗车贼眼里最好销赃的车型之一，这也从侧面说明了CR-V的广泛认知度。
 

SUV销量Top 2——哈弗H6

价格区间：10.08-15.18万元

前五个月累计销量：74653辆

硬汉外观+中庸形象，这似乎是两个难以调和的矛盾，但在哈弗H6上这两大特性应该算是找到了比较符合中国人审美的契合点。外观上这款车并没有太多亮点，但同时也没有短板。配置上则是自主品牌一如既往的丰富，而最高价格也不过15万元多一点，比起同级别车型便宜了至少数万元。动力搭配比起同级的合资车也更为丰富，有汽柴油两种选择，虽然技术不够先进但足以满足购车需求，也难怪这款车这么热销，甚至达到一车难求的程度。

哈弗H6 1.5T在外观、内饰方面与其它H6配置车型无任何改动，除了发动机上的变化H6依旧是我们所熟悉的H6，从H6身上我们仍旧可以依稀看到几款前辈车型的影子，不过并不清晰。这与它SUV的定位有着直接的关系，全新的设计风格或许少了很多硬汉的气质，但是多了的，却是更加平易近人的亲和力。

4640mm的车身长度让哈弗H6跻身紧凑型SUV的行列，如此的车身长度并不会让人在驾驶哈弗H6的时候感到难以驾驭。一条先抑后扬的腰线贯穿整个车身，这样具备城市气息的设计，在其它哈弗车型上你基本很难看到。

尾部造型方面，哈弗H6采用了城市SUV惯用的设计手法，圆润的造型让尾部线条看起来十分简约。车顶部小型扰流板和短把天线的加入，为原本低调的尾部设计增添了不少活力。

哈弗H6的内饰风格表现出了一款城市SUV的居家气质，浅色内饰与简约的内部布局，不会让人感觉到压迫感与复杂感。真皮包裹的三幅方向盘，观感与握感同样出色，至少我不能以老的眼光再来审视眼前的H6了，在集成的功能方面也比较实用，包含有音响系统的控制、蓝牙免提电话以及定速巡航功能，而最重要的则是这个方向盘可以提供四方向的调节，人性化方面表现更出色。

炮筒式仪表盘似乎已成为当下车型的主流样式，整体造型十分简洁，清晰便于阅读。中央不大的单色液晶屏却是其中最大的亮点，配备的TPMS胎压监测系统可在四种环境下报警提示，以助于提升行驶的安全性，而这项配置却很少出现在同级车领域当中。

面板区域也更加鲜明，音响区域配合大尺寸的液晶屏使娱乐性更进一步，包含（DVD播放、GPS导航、倒车影像等常规配置）。此外自动恒温空调的出现也提升了整体的豪华感。自动空调系统的出现，着实让人看到了惊喜，在此级别车型中实属少见。

长城哈弗H6搭载GW4G15B型号发动机，这款发动机是长城公司自主研发的一款小排量涡轮增压发动机，相比长城C50所搭载的GW4G15T发动机动力上有明显增强。新款1.5T发动机在起步2000转后能够感觉到明显推背感，但是推背感也只能够在1挡与2挡上有所体现，但是对于车重已经接近1.6顿的H6来说动力已经非常够用。将车速提升到70公里每小时以后，这款1.5T发动机动力表现就比较平淡，速度攀升虽然不算慢，但却没有了初段那样的加速感。

6挡手动变速箱，比5挡更加密集的齿比，带来了更好的燃油经济性，优势自然明显。如果是初次驾驶哈弗H6能够感到挡杆的换挡行程很短，并且档位阻尼也比较出色，吸入感很强，但是对于女性驾驶者来说，挡杆的力道还是有些过大。离合器在初次驾驶中会感到结合点很模糊，其实不是这样的，结合点实际非常清晰，但是由于哈弗H6离合器行程过长导致许多人上车很不适应。

编辑推荐：哈弗H6热销的原因很简单，因为它的性价比很高。SUV市场是长城汽车的重点，在自主SUV市场它们确实也做的很好。哈弗H6外形自主程度很高，空间也不属于同级别合资车型，不到10万的入门级要比合资车型便宜很多。虽然在细节做工上还有一定差距，但对于一款家庭用车而言，便宜实用是最重要的。 
 

SUV销量Top 1——上海大众途观

价格区间：18.98-31.58万元

前五个月累计销量：83877辆

无论在哪个细分市场，大众神车总有位置不低的一席之地。途观热销自然离不开大众品牌的号召力，其自身的综合素质也比较高。另外，途观也刚刚推出了小改款车型，虽然相比国外姗姗来迟，但其配置升级还是比较明显的，相信未来一段时间内途观还将热销。

新途观作为小改款车型，其实实质性变化并不大，但前大灯的LED日间行车灯却让它的车头相比2012款有了硬朗的变化，并且还全系标配了氙气大灯，这一点要比2012款厚道许多。

侧面的变化不大，镀鉻装饰加宽加粗，轮毂也加大了，这一切都在告诉我们途观变得更加“男人”包括被尾灯改变的尾部。我总是从2013款的途观身上感觉它的变化主要来自新样式的前后尾灯。

新款途观的内饰并没有发生多少变化，只是在功能键的细节处做一些改动，从方向盘、仪表盘、液晶显示、出风口等布局，包括材质应用均与老款设计一样。不过在方向盘后部加入了换挡拨片，并且空调控制面板也小改了下布局。

全新途观在动力方面与旧款相比变化不大，也是分别搭载两款1.8TSI和2.0TSI的发动机供选择。前者的额定功率为118kW，最大扭矩为250Nm，最高时速为192公里/小时；后者的额定功率为147千瓦，最大扭矩为280Nm，最高时速为202公里/小时。与发动机匹配的是6速Tiptronic手自一体变速箱或6速手动变速箱。

编辑推荐：途观作为大众的精品紧凑型SUV，国产后专为中国用户重新设计了外观，另外轴距也比海外版车型长了5cm。最主要的是，途观使用的六速手自一体变速箱稳定性高，巧妙的避开了大众DSG风波。上海大众为国内用户如此大力改进产品，再加上大众的金字招牌，途观想不火都难。

总结：虽然选择随大流意味着放弃了回头率，但相对地我们也换来了更大的保有量，更经济实惠的选择和更平易近人的价格。这几款车的持续热销，也正是我们在个性和实际中做出妥协的结果，而这几款车也没有让消费者失望，确实表现出来很高的综合素质。就爱随大流，您决定好了么？age][page][page]