MPV新生挑战老哥 新佳乐PK大众途安

【凤凰汽车宣城导购】作为家用MPV的典范车型，途安一直是这个级别的领头羊，马自达5、丰田逸致等车型均未能撼动途安的地位，而我们今天的另一位主角——起亚佳乐，同样是一款很有竞争力的家用MPV，相较老款佳乐丑到让人无力吐槽的外观，新佳乐可谓是改头换面。佳乐与途安相比：一个合资，一个进口;一个是早已获得市场认可的老大哥，一个是刚刚才焕然新生。虽然目前MPV市场热度一般，即使是销量冠军途安每个月也仅有3000辆左右的销量，但随着人们生活水平的提高，越来越多的人有意向去购买一辆MPV车型用作家用，那么到底什么样的MPV适合您呢?

起亚佳乐与大众途安都占据了目前比较主流的15万-20万元的价格区间，但大众途安明显给消费者的选择空间更大，多达九款的车型包含了不同配置、不同的变速箱、不同的座椅数量。相比较之下，起亚新佳乐仅5款车型，且同为自动挡车型，留给消费者的选择余地较小。

外观：途安传统稳重，佳乐运动时尚

途安在经历了几次改款之后，依旧延续着成熟稳重的整体风格，家族式的前脸设计虽然出不了彩，但也让人觉得不会难看。而佳乐在外观上做出了力求突破的改变，全新的虎啸式家族设计变得更加动感，在MPV都追求实用至上的时候，让大家意识到原来MPV也可以很时尚。

起亚新佳乐车内配置的一处亮点就是全系标配了全景天窗，对于此项配置我个人也是非常偏爱，即使它也有着自己的缺点，但那种透亮感带来的好心情还是可以让人忽略它的缺点。而且作为一款定位家用的车，出去玩的时候至少能为车上乘客带来心理上一丝满足感。

在外部配置上，起亚佳乐在同价位可谓略胜大众途安一筹，全景天窗和日间行车灯能有效提升整车的档次感，且非常受消费者的欢迎。

 外部配置方面，此次对比的两款热门车与顶配相比来看，途安差异较大，自动泊车这个特色配置也未出现在舒适版车型中，如果是新手司机可以考虑购买高配车型。整体而言，外部配置增加的大多实用性一般，购车时不宜过多考虑。

内饰：起亚佳乐精致活泼 大众途安标准大众式

内饰上面两车均与外观的风格相似，佳乐继续保持着时尚运动的整体感觉，而大众途安则同它标准的大众外形一样，拥有着标准的“大众式”内饰。

内部配置上的差异同样是佳乐占据上风，主要还是体现在佳乐的功能强大的方向盘上，其他方面基本相当。

 内部配置上，两车与顶配的差异也大体相同，相对而言佳乐更厚道一些，中控彩色大屏不仅带有GPS导航功能，还将CD机换成了DVD，途安只是将单碟换成了多碟。不过至于增加的这些配置实用性到底如何，就看您的实际使用需要了。

特色内部配置：

起亚新佳乐配备了方向盘加热，这在这个价位的车上非常少见，还记得曾经笔者在冬天试驾一辆百万级的雷克萨斯，觉得这是个好高端国际化的配置啊，在大冬天里能迅速给我的双手带来温暖，不过这项配置对南方的消费者来说意义不大。除此之外，新佳乐的方向盘还带有力度调节功能，三档不同的转向力度以便驾驶者适应不同路况。

 内饰小结：佳乐的内饰不仅更时尚，还拥有一些同级别非常少见的特色配置，如方向盘力度调节、方向盘加热等。可能是由于对大众的内饰有些审美疲劳了，个人还是更加偏爱年轻风格的佳乐内饰。

空间：两车均发挥了MPV特有的空间优势

对于MPV车型，即使是像大众途安以及起亚新佳乐这种尺寸稍小，定位家用的MPV，我们也从来不怀疑他们的空间灵活性。MPV车型在编辑的印象中，如果不将空间利用率做到一个很高的水平，都不好意思说自己是MPV!下面我们就来分别看看两车的空间水平。

前排空间：

途安：

 佳乐：

后排空间：

途安：

佳乐：

 佳乐第二排座椅均可前后单独移动，椅背角度也可调。其实2011款的途安也具备第二排座椅可调，但在2013款上取消了此项设计。

两车身为MPV车型，对空间的利用率都极高：

途安：

 佳乐：

在空间上，佳乐比同价的途安增加了第三排的两个座椅，虽然利用率不高，但偶尔拿来应急还是可以的。当然，途安也是有7座车型可供选择的，但7座车型最便宜的指导价也在20.38万元，且低配车型并不支持选装第三排座椅，这使得途安的7座车型入门门槛相对佳乐较高。

两车均有自己的特色超大空间：

途安第二排座椅可拆卸设计，能让途安瞬间变成厢式小货车。

起亚的特色则为除驾驶座外全部可放倒，由图片就能看出来，平整性不错，放置较长的物品时非常方便，不过我们可不建议行车的时候躺在车里，这样是很危险的行为。

座椅配置上，途安要比佳乐多出一项腰部支撑功能，这项配置对于经常长途开车的消费者来说非常实用。

对MPV而言，一个比较好的乘坐舒适性是很重要的，从座椅方面的配置上看，两车高低配差异均较小，低配车型还是很有性价比的。

空间小结：

空间方面必然是MPV的优势，两车均体现了MPV对空间利用的极高水准，而起亚佳乐头顶倾斜的弧线设计、全景天窗的加入，并未对头部空间造成太大影响比较出乎我的意料。空间的细节方面也有惊喜，不过还是途安隐藏在座椅里的小抽屉更加实用，佳乐地板下的储物空间如果放上脚垫实在是有些不方便。

现在市场上的七座车型，第三排座椅能舒服的坐下成年人的非常少，且第三排座椅不放倒，后备箱空间小的可怜，所以我们还是建议大家购买五座车型。

动力：功率佳乐更强 扭矩、油耗途安占优

从动力配置表来看，新佳乐的2.0升自然吸气发动机在功率方面稍占优势，但由于涡轮增压发动机的缘故，大众途安的1.4T车型在扭矩方面优势明显。

 悬挂方面，佳乐采用扭力梁非独立后悬架，调教较软，更偏重舒服的驾驶及乘坐感受。能够在走颠簸的路段时悬挂吸收一定的震动。保证整车的稳定性。

 途安的后悬架采用了4连杆独立悬挂，经过大众的精心调校，无论是舒适还是操控方面，都比新佳乐更胜一筹。不过对MPV车型而言操控不是重点，如果换成扭力梁后悬架能带来更实惠的价格，途安的销量没准能更上一层楼呢!

传动上，途安配备了7速DSG变速箱，这款变速箱有些让人又爱又恨，爱的是它平顺高效的换挡速率，恨的是它那不太靠谱的可靠性，不过大众近期已经对该变速箱进行了软件升级，具体升级后的可靠性如何，可点击此处进入途安论坛。

如果消费者还是不放心，途安还提供5速手动变速箱车型可供选择。

新佳乐换装了全新的6速手自一体变速箱算的上是该车的一处亮点，相比较老款的4速手自一体变速箱，在平顺性和舒适性上都有了很大进步，新佳乐并未推出手动车型，对于喜欢手动变速箱的朋友来说稍有遗憾。

在安全配置上，两车均表现出了该价位应有的水准，但相比新佳乐，途安多出了一项很实用的胎压监测功能，作为后来者的新佳乐在这样的细节上没有照顾到位，实在有些不应该。

在油耗方面，大众途安的小排量涡轮增压发动机油耗表现也比自吸发动机更为优异，上表显示，1.4T自动大众途安比2.0自动佳乐低了1.6L百公里油耗。

动力小结：对于一辆MPV车型而言，自然吸气发动机带来的乘坐舒适性比涡轮增压发动机带来的动力性更重要，但根据易车网同事的试驾文章看，其实两车的驾驶风格相差不大，都有着明显的MPV味道，轻松舒适占据了主旋律，驾驶乐趣方面都比较欠缺。油耗方面，途安的小排量增压发动机占了绝对上风，百公里油耗1.6L的差距不可谓不大，很有可能仅凭油耗一项的差距便影响了消费者的购车意向。

全文总结：

偶像派与实力派的对碰，两辆车都有自己不同的闪光点。起亚新佳乐经过此次换代之后，无论是外观、内饰、动力还是空间、配置，都有很大程度的提升，加上整车进口和与合资相当的定价，起亚新佳乐在市场上应该有自己的一席之地。而大众途安，作为MPV市场相当成熟的车型，有着自己特殊的影响力，靠谱的德系品质，扎实的底盘调教等都给人非常踏实的感觉。

如果您是二十出头的年轻人，喜欢漂亮动感的外形，喜欢尝试新鲜实物，又想要较高的配置，那么我建议您购买起亚新佳乐;而如果您已经成家，想要一辆不那么张扬，外形与内在都稳重大气的家用车，那么显然大众途安更适合您。

说了这么多，如果让我在两车之间做一个选择的话，还真是一件挺纠结的事。虽然说佳乐拥有着极为吸引我的动感外形，加上又是进口车、配置又高，但由于个人实在是对韩国车不感冒，我可能还是会选择途安，选择途安的理由并不仅仅因为个人原因，更多的是看中它较低的油耗和现在的高优惠。当然，车无完车，每个车有自己的缺点和优点，在这些优缺点中选择最适合自己的才是明智的选择。